4F0 959 851G తయారీదారులు

క్లచ్ యొక్క పని ప్రక్రియను విభజన ప్రక్రియ మరియు నిశ్చితార్థ ప్రక్రియగా విభజించవచ్చు.

షాక్ అబ్జార్బర్ ప్రధానంగా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, తద్వారా డ్రైవింగ్ వైబ్రేషన్ అటెన్యుయేషన్ ప్రక్రియలో ఫ్రేమ్ మరియు బాడీని తయారు చేయడానికి, కారును మృదువైన మరియు సౌకర్యవంతమైన రీతిలో మెరుగుపరచడానికి, ముఖ్యంగా కొన్ని కఠినమైన రహదారిలో, ఒకసారి నష్టం జరిగే అవకాశం ఉంటే. కారు యొక్క స్థిరత్వం మరియు కొన్ని ఆటోమోటివ్ విడిభాగాలకు కూడా నష్టం కలిగిస్తుంది, కాబట్టి నష్టం సంభవించిన తర్వాత యజమానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలి.

ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు అన్ని ట్రాన్స్‌మిషన్ భాగాలకు తగిన ఉష్ణోగ్రతతో తగినంత మొత్తంలో శుభ్రమైన నూనెను నిరంతరం బదిలీ చేయడం మరియు వాటి మధ్య ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ని ఏర్పాటు చేయడం లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ పాత్ర.

గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన భాగం వలె జ్వలన వ్యవస్థ చాలా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది. సిలిండర్‌లోని మిశ్రమ ఇంధనాన్ని విజయవంతంగా మండించడానికి వివిధ సంక్లిష్టమైన పని వాతావరణాలు మరియు పరిస్థితులలో సమయానికి మరియు స్థిరంగా బలమైన విద్యుత్ స్పార్క్‌లను ఉత్పత్తి చేయడం దీని ప్రధాన బాధ్యత.

బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క పని సూత్రాన్ని సాధారణ పదాలలో సంగ్రహించవచ్చు. ఇది సంక్లిష్టమైన యాంత్రిక మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థల శ్రేణి ద్వారా డ్రైవర్ యొక్క బ్రేక్ పెడల్ యొక్క శక్తిని బలమైన ఘర్షణగా మార్చడం, తద్వారా వాహనం యొక్క కదలికను ప్రభావవంతంగా తగ్గించడం లేదా ఆపడం.

ఫ్రేమ్ మరియు బాడీ వైబ్రేషన్ యొక్క క్షీణతను వేగవంతం చేయడానికి మరియు కారు రైడ్ కంఫర్ట్ (కంఫర్ట్) మెరుగుపరచడానికి, షాక్ అబ్జార్బర్స్ చాలా కార్ల సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి.