దిక్లచ్ వ్యవస్థ, ఆటోమొబైల్ పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో కీలకమైన అంశంగా, నిర్మాణం మరియు పని సూత్రాన్ని ఈ క్రింది విధంగా క్లుప్తంగా వివరించవచ్చు:
మొదట, క్లచ్ వ్యవస్థ క్రియాశీల భాగాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది దాని శక్తి వనరు. క్రియాశీల భాగంలో ఫ్లైవీల్, క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు క్లచ్ కవర్ ఉంటాయి. ఫ్లైవీల్ ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కు దగ్గరగా అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తిని స్వీకరించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు క్లచ్ కవర్ ఒకదానికొకటి బోల్ట్ చేయబడి స్థిరమైన నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తాయి, తద్వారా శక్తిని స్థిరంగా ప్రసారం చేయవచ్చు.
తరువాత, నడిచే భాగం శక్తి స్వీకరించే ముగింపుక్లచ్ వ్యవస్థ. ఇందులో నడిచే ప్లేట్ మరియు నడిచే షాఫ్ట్ (లేదా ట్రాన్స్‌మిషన్ ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్) ఉంటాయి. చురుకైన భాగం యొక్క శక్తి ఘర్షణ ద్వారా నడిచే ప్లేట్‌కు ప్రసారం చేయబడినప్పుడు, నడిచే ప్లేట్ నడిచే షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేస్తుంది, ఆపై వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్‌ను సాధించడానికి శక్తిని ప్రసారానికి ప్రసారం చేస్తుంది.
క్రియాశీల భాగం మరియు నడిచే భాగం మధ్య శక్తి స్థిరంగా ప్రసారం చేయబడుతుందని నిర్ధారించడానికి, ఒక బిగింపు విధానం కూడా అవసరం. ఈ మెకానిజం ప్రధానంగా క్లాంపింగ్ స్ప్రింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది డయాఫ్రాగమ్ స్ప్రింగ్ లేదా కాయిల్ స్ప్రింగ్ కావచ్చు. ఈ స్ప్రింగ్‌లు చురుకైన భాగంతో తిరుగుతాయి మరియు ఫ్లైవీల్‌కు వ్యతిరేకంగా ప్రెజర్ ప్లేట్‌ను గట్టిగా నొక్కడానికి క్లచ్ కవర్‌పై ఆధారపడతాయి. ఈ విధంగా, పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క కొనసాగింపు మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి ఫ్లైవీల్ మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ మధ్య నడిచే ప్లేట్‌ను గట్టిగా బిగించవచ్చు.
చివరగా, దిక్లచ్ వ్యవస్థవేరు మరియు నిశ్చితార్థాన్ని నియంత్రించడానికి ఆపరేటింగ్ మెకానిజం కూడా ఉంది. ఈ మెకానిజంలో క్లచ్ పెడల్, రిలీజ్ లివర్, రిలీజ్ ఫోర్క్, రిలీజ్ బేరింగ్, రిలీజ్ స్లీవ్ మరియు రిటర్న్ స్ప్రింగ్ వంటి భాగాలు ఉంటాయి. డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, ఫ్లైవీల్ నుండి ప్రెజర్ ప్లేట్‌ను వేరు చేయడానికి ఈ భాగాలు కలిసి పని చేస్తాయి, తద్వారా ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్ మధ్య పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను కత్తిరించడం జరుగుతుంది. డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ పవర్ యొక్క రీట్రాన్స్‌మిషన్‌ను సాధించడానికి ఫ్లైవీల్‌పై ఒత్తిడి ప్లేట్‌ను తిరిగి నొక్కుతుంది.
సారాంశంలో, క్లచ్ వ్యవస్థ ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్ మధ్య పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు కటాఫ్‌ను దాని వివిధ భాగాల సమన్వయ పని ద్వారా నిర్ధారిస్తుంది, ఇది కారును సజావుగా ప్రారంభించడం, మార్చడం మరియు పార్కింగ్ కార్యకలాపాలను సాధించడానికి అనుమతిస్తుంది.
